شناور بدون سرنشین کلاس MUSV موسوم به «مارودر» کمتر از یک سال پس از آغاز طراحی به آب انداخته شد؛ رکوردی که از آن به عنوان سریعترین فرآیند توسعه و ساخت یک شناور در نیروی دریایی آمریکا از پایان جنگ جهانی دوم تاکنون یاد میشود.
مالزی با بهرهگیری از پهپادها و سامانههای بدون سرنشین، در حال بازتعریف عملیات بندری و لجستیک دریایی است؛ فناوریهایی که هزینهها را کاهش داده، ایمنی را افزایش داده و سرعت خدماترسانی را متحول کردهاند.
سکوهای گازی خلیج فارس تنها سازههایی فلزی در دل دریا نیستند؛ آنها قلب تپنده اقتصاد انرژی کشورند، جایی که ثانیهها ارزش مالی پیدا میکنند و خطا میتواند میلیونها دلار هزینه به همراه داشته باشد.
ایران از نظر منابع گاز و ظرفیت اسمی تولید در میان بازیگران اصلی منطقه قرار دارد، اما فاصله با عربستان در صادرات، فناوری و زنجیره ارزش همچنان محسوس است.
تا سه دهه پیش، بسیاری از دانشمندان وجود امواج ۳۰ متری در اقیانوس را افسانهای دریانوردی میدانستند. اما ثبت یک موج عظیم در دریای شمال، یکی از شگفتانگیزترین پدیدههای اقیانوسی جهان را به واقعیتی علمی تبدیل کرد.
شبکه ملی دریادلان» (موسوم به پویش هرمز جان) با هدف همافزایی ظرفیتهای تخصصی و مردمی جهت بازسازی و بازآفرینی زیرساختهای دریایی، تقویت اقتصاد دریا، توسعه فناوری و شبکهسازی نخبگان، آغاز به کار کرد.
شاید تصور شود بحث کنترل تنگه هرمز و اخذ عوارض عبور تنها متعلق به دوران معاصر است، اما ۴۰۰ سال پیش امپراتوری پرتغال با اجرای سیستمی به نام «کارتاز»، از کشتیهای تجاری خلیج فارس مالیات میگرفت؛ اشغالی ۱۱۵ ساله که سرانجام با درایت شاه عباس یکم و دلاوری امامقلیخان، با استفاده از تاکتیکهای هوشمندانه نظامی و بهرهگیری از تسلط بر آب و خاک، در هم شکست و ...
صفحه قبل | 
